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長(zhǎng)江引航中心是交通運(yùn)輸部設(shè)立在長(zhǎng)江干線的唯一引航機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)長(zhǎng)江全線引航力量的統(tǒng)一調(diào)配和引航安全動(dòng)態(tài)監(jiān)控。去年底，長(zhǎng)江引航中心總部落戶南京，近日記者了解到，總部“落戶”近一年，長(zhǎng)江引航中心在保障港航暢通、助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展上成效顯著——今年1—9月，長(zhǎng)江引航中心引航船舶同比增長(zhǎng)4%。南京港引航申請(qǐng)受理率達(dá)100%。

汽車在公路上行駛需要導(dǎo)航，而船舶在水上航行同樣需要導(dǎo)航，這就是船舶引航。與陸地導(dǎo)航不同，船舶引航更加復(fù)雜。

長(zhǎng)江引航中心總調(diào)度室主任沈利強(qiáng)表示，引航一個(gè)是涉及到國(guó)家主權(quán)的問題，“我們長(zhǎng)江引航中心是交通運(yùn)輸部設(shè)立在長(zhǎng)江干線的唯一的引航機(jī)構(gòu)，主要是為外國(guó)籍船舶提供強(qiáng)制引航，為我們中國(guó)籍船舶實(shí)施提供引航服務(wù)”。他進(jìn)一步介紹，長(zhǎng)江的航道有航道圖，包括具體轉(zhuǎn)向位置、水深情況及禁行區(qū)域，“我們的引航員都基本上了熟于胸”。俗話說，“一寸吃水一寸金”， 南京港是最深入內(nèi)陸腹地的深水海港和國(guó)際型江海轉(zhuǎn)運(yùn)主樞紐港，在挖掘航道潛能方面，長(zhǎng)江引航中心完成了11.6米、11.8米吃水船舶常態(tài)化進(jìn)江引航安全保障方案，可直接幫助企業(yè)降本增效。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1—9月，長(zhǎng)江引航中心引航船舶4.6萬艘次，同比增長(zhǎng)4%。今年5月，“安吉24”輪在長(zhǎng)江引航中心6名引航員的接力引領(lǐng)之下，安全抵達(dá)上海寶山交接出江，成功完成了南京—墨西哥滾裝外貿(mào)航線的首航。南京港機(jī)廠7艘裝載大型港機(jī)設(shè)備船舶在長(zhǎng)江引航中心的保障下安全出江至“一帶一路”共建國(guó)家，助力“新三樣”出口，長(zhǎng)江引航中心安全引領(lǐng)6批次36套風(fēng)電項(xiàng)目塔筒運(yùn)往越南，價(jià)值9000多萬元。

在專業(yè)技術(shù)方面，長(zhǎng)江引航中心為金陵船廠新造大型滾裝船常態(tài)化出江提供保障，成功引領(lǐng)世界最大9500車位“安吉”系列汽車滾裝船安全首航。

沈利強(qiáng)再次補(bǔ)充：“我們今年總共引領(lǐng)了 500 多艘滾裝船舶，助力我們江蘇各個(gè)港口新能源汽車出口將近 55 萬余臺(tái)?！?他還提到，長(zhǎng)江引航中心引領(lǐng)的新造滾裝船有 15 艘次，已直接順利交付，“其中也包含我們最大的目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)，新能源比亞迪，總共有 4 條船舶，從我們長(zhǎng)江包括我們南京市金陵船廠出口”。