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貫通東西，織密區(qū)域交通網(wǎng)；樞紐八方，激活協(xié)同新動(dòng)能。

9月28日，徐州至明光高速公路賈汪至睢寧段（徐州東部繞越高速公路）正式全面通車。據(jù)了解，該高速公路全長(zhǎng)約63.697千米，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

作為《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035）》“十五射六縱十橫”中“縱六線”的重要組成部分，這條串聯(lián)蘇魯皖三省，連接賈汪區(qū)、銅山區(qū)、睢寧縣、邳州市4個(gè)縣（市、區(qū)）10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通大動(dòng)脈，以“品質(zhì)工程、平安工程、綠色工程、科技工程”四重標(biāo)桿，為徐州周邊城市高速公路建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的“徐州方案”。

精細(xì)施工：

以匠心筑牢高速安全“示范路”

艱難困苦，玉汝于成。3年來(lái)，面對(duì)層出不窮的困難，徐州東部繞越高速公路全體建設(shè)者銳意進(jìn)取，攻堅(jiān)克難，以匠心鑄品質(zhì)，狠抓質(zhì)量安全管理，科學(xué)把控施工進(jìn)度，以“逢山開(kāi)路、遇水架橋、接續(xù)奮斗”的魄力，在彭城大地上書寫了一部壯麗史詩(shī)。

作為徐州東部繞越高速公路建設(shè)的重點(diǎn)控制性工程，京杭運(yùn)河特大橋全長(zhǎng)1202.2米，主橋橋跨布置為（80+135+80）米波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土（PC）組合箱梁橋，是“徐州最大跨徑波形鋼腹板連續(xù)梁橋”。0#塊大體積混凝土及鋼混組合腹板混凝土裂縫防控、波形鋼腹板空間定位安裝及現(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量控制、體外預(yù)應(yīng)力索力控制等核心難題，給施工帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。

為確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，徐州東部繞越高速公路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從技術(shù)優(yōu)化、設(shè)計(jì)革新、難題破解三方面精準(zhǔn)科學(xué)施策。

一方面，針對(duì)施工難點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案。主橋0#塊施工采用“分次澆筑+分層振搗”模式，嚴(yán)格控制分次澆筑齡期差，并通過(guò)波形鋼腹板內(nèi)外溫度應(yīng)力梯度分析調(diào)節(jié)，有效削弱鋼混界面溫度應(yīng)力差，顯著提升大體積混凝土與鋼混組合結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，從源頭規(guī)避混凝土裂縫、蜂窩等質(zhì)量隱患。

在波形鋼腹板安裝環(huán)節(jié)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)借助專業(yè)受力計(jì)算軟件，提前模擬分析波形鋼腹板受力狀態(tài)，精準(zhǔn)設(shè)定加工預(yù)拱值，確保安裝過(guò)程中結(jié)構(gòu)姿態(tài)符合設(shè)計(jì)要求，大幅提升安裝精度與效率。在波形鋼腹板現(xiàn)場(chǎng)焊接過(guò)程中，引入自動(dòng)焊接機(jī)器人作業(yè)，配套防風(fēng)裝置嚴(yán)控現(xiàn)場(chǎng)焊接風(fēng)速，減少環(huán)境因素對(duì)焊接質(zhì)量的影響，最終實(shí)現(xiàn)波形鋼腹板現(xiàn)場(chǎng)焊接合格率100%，保障結(jié)構(gòu)連接可靠性。

此外，在體外預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中，采用智能“懸浮法”張拉結(jié)合“動(dòng)態(tài)索力校核”技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并調(diào)整索力狀態(tài)，確保體外預(yù)應(yīng)力索力與橋梁線形均精準(zhǔn)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)施工效率與工程質(zhì)量的雙重保障。

另一方面，在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上精準(zhǔn)發(fā)力，主橋采用波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)，在相同跨徑條件下，有效減輕上部梁體自重，進(jìn)而縮短樁基長(zhǎng)度——既降低工程成本，又顯著提升橋梁結(jié)構(gòu)耐久性，從設(shè)計(jì)層面保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與長(zhǎng)期安全性。

除此之外，針對(duì)環(huán)境敏感區(qū)作業(yè)、跨通航河道施工等外圍制約，徐州東部繞越高速公路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)掛籃兜底防護(hù)、整體下放等專項(xiàng)技術(shù)手段，有效規(guī)避施工安全、環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，為橋梁主體工程順利推進(jìn)掃清了障礙。

京杭運(yùn)河特大橋的建設(shè)成效，只是徐州東部繞越高速公路整體品質(zhì)管控體系的一個(gè)縮影。

為實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)建省級(jí)品質(zhì)工程示范項(xiàng)目、爭(zhēng)創(chuàng)部級(jí)示范項(xiàng)目”的總體目標(biāo)，徐州東部繞越高速公路項(xiàng)目從頂層設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)落地構(gòu)建了一套全流程、立體化的品質(zhì)管理體系。

在制度層面，編制并嚴(yán)格落實(shí)品質(zhì)工程相關(guān)實(shí)施細(xì)則，以年度質(zhì)量提升方案為綱領(lǐng)，配套制定考核辦法對(duì)管理行為進(jìn)行獎(jiǎng)懲約束，確保品質(zhì)要求貫穿始終。

在設(shè)計(jì)階段，提前介入多環(huán)節(jié)工作，開(kāi)展多項(xiàng)技術(shù)研究與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，明確質(zhì)量通病防治的具體要求，從源頭規(guī)避潛在問(wèn)題；在施工環(huán)節(jié)，全面推行“雙標(biāo)”管理與“雙控”機(jī)制，持續(xù)優(yōu)化施工方案與工藝工法，同時(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)與數(shù)據(jù)比對(duì)，從嚴(yán)管控原材料質(zhì)量。

質(zhì)量是工程的根基，安全是建設(shè)的底線。徐州東部繞越高速公路項(xiàng)目以創(chuàng)建平安工地省級(jí)“示范工程”、爭(zhēng)創(chuàng)部級(jí)“平安工程”為目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，先后組織防災(zāi)專項(xiàng)治理、重大事故隱患排查、“藍(lán)盾2023”、“交通藍(lán)護(hù)衛(wèi)2024”等多項(xiàng)專項(xiàng)活動(dòng)，通過(guò)專項(xiàng)行動(dòng)強(qiáng)化隱患排查與責(zé)任落實(shí)。

同時(shí)，項(xiàng)目辦還會(huì)根據(jù)工程建設(shè)實(shí)際情況，組織開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)應(yīng)急演練，先后開(kāi)展了G3京臺(tái)高速公路改擴(kuò)建段交通事故綜合應(yīng)急救援演練、京杭運(yùn)河特大橋生產(chǎn)安全事故救援+突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急演練及車輛傷害、灼燙事故綜合應(yīng)急演練及現(xiàn)場(chǎng)觀摩等活動(dòng)，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)演練，進(jìn)一步提高了項(xiàng)目及各單位對(duì)突發(fā)險(xiǎn)情的應(yīng)對(duì)能力。

一系列扎實(shí)舉措推動(dòng)平安工地創(chuàng)建成效顯著，徐州東部繞越高速公路獲評(píng)2023年度江蘇省公路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)省級(jí)“示范工程”，10個(gè)標(biāo)段獲評(píng)省級(jí)“示范工地”，2023年承辦徐州市交通重點(diǎn)項(xiàng)目危大工程安全條件核查現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，2024年承辦徐宿連片區(qū)“平安工地”建設(shè)觀摩會(huì)，掛牌成為徐州市交通工程（執(zhí)法）教育基地，同時(shí)通過(guò)平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范省級(jí)年度評(píng)價(jià)與驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與安全的協(xié)同提升。

數(shù)智賦能：

以創(chuàng)新筑就質(zhì)效提升“品質(zhì)路”

唯有勇闖新途，方能開(kāi)辟坦途。

為確保技術(shù)創(chuàng)新工作有序推進(jìn)、精準(zhǔn)落地，徐州東部繞越高速公路各參建單位自開(kāi)工以來(lái)便迅速行動(dòng)，成立QC領(lǐng)導(dǎo)小組，通過(guò)整合技術(shù)資源、調(diào)動(dòng)參建積極性，聚焦關(guān)鍵技術(shù)難題開(kāi)展集中攻關(guān)，并積極推廣“四新技術(shù)”，為項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)筑牢了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

依托前期積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，徐州東部繞越高速公路項(xiàng)目辦還整合工藝監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警等關(guān)鍵技術(shù)，搭建起基于物聯(lián)網(wǎng)的“智慧工地平臺(tái)”。

據(jù)了解，該平臺(tái)涵蓋項(xiàng)目管理、人員管理、設(shè)備管理、物料管理、質(zhì)量管理、安全管理、生態(tài)環(huán)保、BIM管理八大專項(xiàng)子系統(tǒng)（各子系統(tǒng)包含多個(gè)細(xì)分功能模塊），通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備實(shí)時(shí)獲取信息并上傳分析，最終依托PC客戶端與手機(jī)App直觀展示生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量、人員、安全、環(huán)境、進(jìn)度的“高效精準(zhǔn)信息化、智能化管控”，施工管理效率得到顯著提升。

同時(shí)，先進(jìn)技術(shù)的落地也成為項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效的助推器，進(jìn)一步擦亮了徐州東部繞越高速公路項(xiàng)目的品質(zhì)底色。

作為該項(xiàng)目智能化建設(shè)的關(guān)鍵載體，智慧梁場(chǎng)深度融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能及BIM（建筑信息模型）等前沿技術(shù)，構(gòu)建起一套覆蓋生產(chǎn)全流程的高效、精準(zhǔn)、可控的數(shù)字化管理體系，為預(yù)應(yīng)力梁生產(chǎn)提供了“智慧化解決方案”。

“通過(guò)智慧梁場(chǎng)的建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力梁制作過(guò)程的數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化，提高生產(chǎn)效率、質(zhì)量和可控性?！表?xiàng)目辦工程處處長(zhǎng)王剛表示，智慧梁場(chǎng)可以通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析、智能調(diào)度與優(yōu)化、預(yù)制構(gòu)件信息化管理以及培訓(xùn)與技術(shù)支持等方式改善施工過(guò)程中的問(wèn)題，并推動(dòng)土木交通工程向更加高效、綠色和智能的方向發(fā)展。

科技賦能同樣為安全管理注入新動(dòng)能。

徐州東部繞越高速公路項(xiàng)目信息化管理中心，運(yùn)用BIM及平安守護(hù)系統(tǒng)等對(duì)安全進(jìn)行全面、系統(tǒng)的輔助管理，采用MMEAC“人環(huán)機(jī)全”動(dòng)態(tài)立體防控體系，運(yùn)用“檢到位”智慧巡檢系統(tǒng)、安全質(zhì)量隱患排查治理系統(tǒng)；同時(shí)，創(chuàng)新采用二維碼管控、人臉識(shí)別梯籠、智能安全帽、機(jī)械防碰撞系統(tǒng)、梁底檢測(cè)平臺(tái)等設(shè)備，為架橋機(jī)、塔吊安裝監(jiān)控系統(tǒng)；針對(duì)路基、橋梁及路面施工，還研發(fā)了燈口驗(yàn)電棒、移動(dòng)型拼接式護(hù)欄等多項(xiàng)新型實(shí)用專利，通過(guò)新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步助力安全管理。

一系列科技創(chuàng)新與精細(xì)化管理舉措，讓徐州東部繞越高速公路項(xiàng)目收獲了豐碩成果與行業(yè)認(rèn)可。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該高速公路共形成了41項(xiàng)四新技術(shù)應(yīng)用，獲得國(guó)家專利21項(xiàng)（其中發(fā)明專利6項(xiàng)）、工法6項(xiàng)，項(xiàng)目申報(bào)地方標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)。項(xiàng)目辦結(jié)合央企的實(shí)踐能力、相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的技術(shù)儲(chǔ)備及高校的學(xué)術(shù)前沿，依托徐州東部繞越高速公路工程項(xiàng)目開(kāi)展13項(xiàng)課題研究。目前已有多項(xiàng)成果正在申報(bào)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，其中“重載公路橋梁鋪面全壽命性能提升及無(wú)縫化關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與工程應(yīng)用”獲中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)2024年度科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

在榮譽(yù)資質(zhì)方面，項(xiàng)目各參建單位先后榮獲徐州市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”“工人先鋒號(hào)”和江蘇省“工人先鋒號(hào)”“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”，還順利通過(guò)省、市兩級(jí)“平安工地”示范工程考評(píng)，信息化模型建設(shè)成果在智能交通創(chuàng)新大賽、“創(chuàng)新杯”BIM大賽等賽事中屢獲佳績(jī)，更于2023年通過(guò)平安百年品質(zhì)工程省級(jí)考評(píng)、2024年完成省級(jí)驗(yàn)收，全方位彰顯了項(xiàng)目在工程質(zhì)量、安全管理與技術(shù)創(chuàng)新上的綜合實(shí)力，為高速公路建設(shè)樹(shù)立了品質(zhì)標(biāo)桿。同時(shí)，通過(guò)工程建設(shè)領(lǐng)域交流，項(xiàng)目也斬獲天津市、湖北省、陜西省等省級(jí)QC成果獎(jiǎng)。

生態(tài)優(yōu)先：

以責(zé)任建設(shè)道景相融“綠色路”

作為串聯(lián)區(qū)域發(fā)展、貼近民生生活的交通動(dòng)脈，徐州東部繞越高速公路沿線生態(tài)優(yōu)美、水源優(yōu)質(zhì)，居民密集。因此在建設(shè)過(guò)程中，如何最大限度減少對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響，同樣是徐州東部繞越高速公路項(xiàng)目建設(shè)中的頭等大事。

為確保施工滿足各項(xiàng)環(huán)保要求、將高速公路“輕輕放在綠水青山間”，徐州東部繞越高速公路項(xiàng)目辦在環(huán)保管理領(lǐng)域秉承“建設(shè)與綠色共生、發(fā)展與生態(tài)協(xié)調(diào)”的環(huán)保理念，多措并舉，打出一套“組合拳”。

在節(jié)能降碳與資源循環(huán)利用方面，徐州東部繞越高速公路秉持統(tǒng)籌規(guī)劃理念，實(shí)現(xiàn)資源高效利用與低碳施工。合理循環(huán)利用廢渣廢料，利用開(kāi)山段石料填筑路基，將沿線拆遷房屋建筑廢料用于填筑施工便道及處理現(xiàn)澆箱梁滿堂支架基礎(chǔ)，對(duì)混凝土廢渣經(jīng)砂石分離機(jī)分離后進(jìn)行回收利用。針對(duì)施工廢水，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專門的排水系統(tǒng)和廢水處理設(shè)施，廢水經(jīng)沉淀池處理后，或回收利用或達(dá)標(biāo)排放。

本項(xiàng)目土石方作業(yè)量大（路基土石方填筑約961萬(wàn)立方米，土石方開(kāi)挖約177萬(wàn)立方米），施工周期長(zhǎng)，揚(yáng)塵污染防治是本項(xiàng)目綠色環(huán)保施工的重中之重。項(xiàng)目辦從各方面積極采取措施加強(qiáng)防控，如采用瀝青表處路面高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工便道，從源頭上進(jìn)行揚(yáng)塵污染防治；對(duì)施工便道每日及時(shí)進(jìn)行灑水和保潔；對(duì)裸土及時(shí)進(jìn)行覆蓋；土石方作業(yè)時(shí)采用濕法作業(yè)；設(shè)置自動(dòng)洗車臺(tái)對(duì)車輛沖洗，防止帶泥上路；路基灰土施工改進(jìn)施工工藝，采用智能粉料灑布車布灰；路基邊坡采取“邊建邊綠”撒播草種；拌合廠、石灰消解大棚進(jìn)行全封閉施工，設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)等降塵措施。

在管理上，項(xiàng)目辦制定了工地污染防治專項(xiàng)方案，全面實(shí)行網(wǎng)格化監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)工地污染防治管控網(wǎng)格化、精細(xì)化、日?；芾?。

為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)防控環(huán)保，徐州東部繞越高速公路積極引入智慧監(jiān)管手段。在拌合站及主線施工現(xiàn)場(chǎng)均安裝了揚(yáng)塵（噪聲）在線監(jiān)測(cè)設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、車輛沖洗智能識(shí)別設(shè)備及自動(dòng)噴淋降塵設(shè)備。

“這些儀器設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理情況，精確掌握現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、噪聲數(shù)值參數(shù)。”項(xiàng)目辦安環(huán)處高級(jí)工程師邱勇介紹道，一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)短信等方式預(yù)警、告警，及時(shí)通知相關(guān)責(zé)任人采取預(yù)防控制措施，有效遏制了揚(yáng)塵（噪聲）污染，為現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工提供了有力保障。

除此之外，徐州東部繞越高速公路還積極組織各單位開(kāi)展環(huán)保理論、知識(shí)專題教育培訓(xùn)，組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置各種環(huán)保施工宣傳標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌，廣泛宣傳綠色發(fā)展理念，提出環(huán)保施工要求，營(yíng)造環(huán)保施工的良好氛圍，不斷提升全員環(huán)保意識(shí)和知識(shí)，讓“保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)”的理念深入人心，全員參與環(huán)境保護(hù)工作。

黨建引領(lǐng)：

以紅色力量鋪就民心相通“同心路”

鋪的是路，連的是心。3年來(lái)，面對(duì)工期緊、地質(zhì)條件復(fù)雜、工程難度大等難點(diǎn)，徐州東部繞越高速公路項(xiàng)目辦始終將“紅色力量”挺在前，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，不斷將黨建優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，為順利實(shí)現(xiàn)全線通車凝聚力量。

在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，一系列接地氣、見(jiàn)實(shí)效的黨建活動(dòng)相繼落地。

“支部共建”打破單位壁壘，讓資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)成為常態(tài)；“主題黨日”聚焦建設(shè)難點(diǎn)，讓黨員在實(shí)踐中錘煉初心；專門成立的“青年突擊隊(duì)”，以黨員思想引領(lǐng)為抓手，筑牢全體職工的思想根基……

為進(jìn)一步將黨建優(yōu)勢(shì)與工程建設(shè)深度融合，徐州東部繞越高速公路項(xiàng)目辦圍繞建設(shè)中的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，創(chuàng)新性構(gòu)建起“黨建+攻堅(jiān)”工作體系。依托該體系，項(xiàng)目辦系統(tǒng)性開(kāi)展黨員黨性教育、獻(xiàn)愛(ài)心送溫暖、工程質(zhì)量安全提升、示范創(chuàng)建等主題活動(dòng)，讓黨建工作貫穿工程建設(shè)全流程。

“這些活動(dòng)不僅讓黨員的責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)更強(qiáng)，更打通了各工地黨組織協(xié)同配合的‘堵點(diǎn)’?！表?xiàng)目辦黨支部書記張基成介紹道，通過(guò)發(fā)揮工地黨組織在凝心聚力、協(xié)調(diào)矛盾、服務(wù)職工等方面的獨(dú)特作用，黨建工作與工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“同頻共振”，最終形成“黨建促建設(shè)、建設(shè)強(qiáng)黨建”的良性循環(huán)。

此外，徐州東部繞越高速公路高度重視安全文化建設(shè)，將黨建融入到安全管理，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)示范作用，創(chuàng)新開(kāi)展了“黨旗紅 交通藍(lán)—安全總監(jiān)論壇”活動(dòng)，全線10家項(xiàng)目部及3家總監(jiān)辦均積極參加；通過(guò)每季度安全論壇，施工、監(jiān)理單位安全總監(jiān)的演講和分享，以本項(xiàng)目身邊的人講本項(xiàng)目安全，以本項(xiàng)目身邊的事講本項(xiàng)目安全，使得安全經(jīng)驗(yàn)交流具有生動(dòng)性、可視性，不再枯燥乏味，真正起到先進(jìn)安全管理經(jīng)驗(yàn)和理念獲得交流、選擇吸取及應(yīng)用的效果，加強(qiáng)了相互間的學(xué)習(xí)與交流，提高了項(xiàng)目整體安全管理水平。

“以前的安全經(jīng)驗(yàn)交流總覺(jué)得有點(diǎn)枯燥，現(xiàn)在讓身邊人講身邊事，用我們項(xiàng)目自己的安全案例來(lái)分享，既生動(dòng)又有針對(duì)性，我們能學(xué)到不少實(shí)用的安全管理經(jīng)驗(yàn)?！敝需F四局集團(tuán)有限公司徐明高速XM—TJ9標(biāo)項(xiàng)目部安全總監(jiān)陳招說(shuō)。

從“開(kāi)局即沖刺”的緊張籌備，到“攻堅(jiān)拔寨”的日夜奮戰(zhàn)，再到“穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)”的決勝時(shí)刻，徐州東部繞越高速公路的建設(shè)歷程，是全體建設(shè)者攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)的奮斗史，更是黨建引領(lǐng)、政企協(xié)同、民生為本的生動(dòng)實(shí)踐。如今，這條交通大動(dòng)脈已正式通車，它不僅將進(jìn)一步優(yōu)化江蘇省高速公路網(wǎng)布局，更將成為連接民心、賦能發(fā)展的“幸福路”，為徐州及周邊地區(qū)發(fā)展注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。